Dois serviços diferentes que trabalham juntos
Muita gente confunde, então vamos direto ao ponto: alinhamento acerta os ângulos das rodas pra que o carro ande reto e o pneu desgaste por igual. Balanceamento distribui o peso da roda pra acabar com aquela trepidação no volante em alta velocidade. Um não substitui o outro — e juntos fazem o carro rodar liso e o pneu durar muito mais.
Quando fazer
- Sentiu o volante tremendo a partir de certa velocidade (balanceamento).
- O carro puxa pra um lado com o volante reto (alinhamento).
- Trocou pneus, bateu forte num buraco ou mexeu na suspensão.
- O pneu está gastando torto — de um lado só ou nas bordas.
Como fazemos
- Alinhamento em equipamento com leitura dos ângulos (câmber, cáster e convergência).
- Balanceamento roda a roda pra eliminar a vibração.
- Conferimos calibragem e o estado dos pneus — de nada adianta alinhar com pneu careca ou suspensão folgada.
Por que isso economiza dinheiro
Carro desalinhado "come" pneu e aumenta o consumo de combustível porque rola arrastando. Um alinhamento em dia paga a conta várias vezes em pneu poupado.
Atendemos o Campeche e a região
Recomendável a cada 10.000 km ou quando bater aquele buraco feio. Atendemos o Campeche, Areias do Campeche, Rio Tavares, Novo Campeche e Morro das Pedras. Orçamento grátis e explicação clara do que o seu carro precisa.